le eSprinter, l'alternative électrique
Camions et Utilitaires Mercedes : actualités, histoire, technique
Après le eVito et avant la sortie prochaine du eCitan, Mercedes dévoile le eSprinter, l'alternative écologique et électrique aux Sprinter à moteur thermique.
Face à l'interdiction des véhicules diesel dans de nombreuses agglomérations, les constructeurs doivent se pencher sur les alternatives, notamment l'électrique.
La carrosserie est identique au Sprinter traditionnel, mais la partie technique est empruntée au eVito. Le moteur électrique développe 113 chevaux, pour un couple de presque 300Nm.
2 variantes sont proposées en terme d'autonomie, et donc de charge utile, le poids des batteries faisant logiquement baisser la capacité de chargement du véhicule. La première offre permet de parcourir 150 kilomètres avec une charge utile allant jusqu’à 900kg. La deuxième autorise une charge utile plus élevée, 1 040kg, mais avec une autonomie moindre, 115 kilomètres. La vitesse maximale est de 80km/h ( ou 120km/h en option ) et ce quelle que soit la variante de batterie choisie.
La recharge sur prise électrique traditionnelle prend 6 heures, ou 45mn sur chargeur spécifique.
Pour l'instant un seul volume de chargement est prévu, 10,5m3, pour une longueur totale du véhicule de 5,92m et une longueur de chargement de 3m30. Comme pour le thermique donc.
Le eSprinter est doté d'un frein moteur que l'on peut choisir plus ou moins efficace, permettant des recharges au freinage plus importantes.
Il devrait être proposé à un tarif supérieur à 50.000€. Son autonomie relativement faible en fait pour l'instant un choix intéressant essentiellement pour les entreprises de messagerie desservant les centre-villes. Il faudra encore attendre pour les usages plus gourmands en kilomètres...
